टाइमिंग बेल्ट का कार्य ऊपर और नीचे लिंक करना है। ऊपरी कनेक्शन इंजन सिलेंडर हेड का टाइमिंग व्हील है, और निचला कनेक्शन क्रैंकशाफ्ट टाइमिंग व्हील है; टाइमिंग व्हील कैंषफ़्ट से जुड़ा हुआ है। इस कैंषफ़्ट में एक कैम है और इसका संपर्क बिंदु यह एक छोटा घुमाव हाथ है।
रॉकर आर्म टाइमिंग बेल्ट द्वारा लाई गई शक्ति के माध्यम से दबाव उत्पन्न करता है, और जैकिंग की भूमिका निभाता है; सेवन वाल्व को जैकिंग करने की भूमिका परमाणु गैसोलीन को सिलेंडर में प्रवेश करने देना है, और निकास वाल्व को निकास गैस को सिलेंडर ब्लॉक से बाहर निकाल दिया जाता है; जब कैंषफ़्ट को पुन: प्राप्त किया जाता है (नोट: एक उठाया क्षेत्र नहीं) और एक ही समय में छोटे घुमाव की बांह को छूता है, तो इस समय सेवन वाल्व और निकास वाल्व बंद हो जाते हैं, संपीड़न अनुपात उत्पन्न होता है, वितरक प्रज्वलित होता है, और आंतरिक दहन शुरू होता है और प्रेरणा उत्पन्न करता है!
एक चार - सिलेंडर वाहन को एक उदाहरण के रूप में लेना, उसका इग्निशन अनुक्रम 4, 1, 2, 3, या 3, 4, 1, 2, या 2, 3, 4, 1 है; चलो एक सिलेंडर के साथ शुरू करते हैं।
सिलेंडर 1 के सेवन और निकास वाल्व आंतरिक दहन का उत्पादन करने के लिए बंद हैं।
इस समय, 2 सिलेंडर का सेवन वाल्व लगभग तुरंत बंद हो गया, और निकास वाल्व बंद हो गया।
इस समय, 3-सिलेंडर का सेवन वाल्व लगभग पूरी तरह से गैसोलीन में चूसने के लिए खोला गया था, और निकास वाल्व को बंद कर दिया गया था।
4-सिलेंडर इस समय आंतरिक दहन को पूरा करता है। सेवन वाल्व बंद है और निकास वाल्व पूरी तरह से निकास के लिए खोला जाता है।
टाइमिंग बेल्ट की भूमिका
टाइमिंग बेल्ट का कार्य तब होता है जब इंजन चल रहा होता है, पिस्टन स्ट्रोक (ऊपर और नीचे आंदोलन) और वाल्व ओपनिंग एंड क्लोजिंग (टाइम) इग्निशन (समय) का अनुक्रम। "टाइमिंग" कनेक्शन की कार्रवाई के तहत, इसे हर समय "सिंक्रनाइज़" रखा जाना चाहिए। दौड़ना।
