जब इंजन निष्क्रिय हो रहा है और आप असामान्य रूप से चिड़चिड़ा महसूस करते हैं और त्वरण अस्थिर होता है, तो इसका मतलब है कि टाइमिंग बेल्ट के साथ कुछ गड़बड़ है। यदि यह कहा जाता है कि जब इसे चालू किया जाता है तो शोर बहुत जोर से होता है, धातुओं के बीच घर्षण की आवाज़ बहुत कठोर होती है, जिसका अर्थ है कि टाइमिंग बेल्ट टूट गई है। अब, जाओ और इसे ठीक करें, इसमें देरी नहीं होगी।
सामान्यतया, टाइमिंग बेल्ट टूटी हुई या असामान्य है, जो मूल रूप से इंजन में कार्बन जमा के कारण होती है। यदि यह एक टर्बो कार है, तो कार्बन डिपॉजिट आसानी से कम - गति का कारण बन सकता है - इग्निशन और सुपर नॉक का कारण बन सकता है।
यह एक निश्चित इंजन का सिलेंडर दबाव वक्र है जब एक सुपर नॉक होता है। यह इस आंकड़े से देखा जा सकता है कि सुपर नॉक होने पर पीक सिलेंडर का दबाव सामान्य दहन के दौरान सिलेंडर के दबाव से 3 गुना से अधिक तक पहुंच गया है!
यह देखा जा सकता है कि यदि इंजन लगातार सुपर नॉक का उत्पादन करता है, तो यह सीधे सिलेंडर की दीवार, पिस्टन असेंबली, स्पार्क प्लग, आदि को स्थायी और अपरिवर्तनीय क्षति का कारण बन सकता है! इसलिए, यदि यह केवल टाइमिंग बेल्ट है जो असामान्य है, तो इसे समय पर बनाए रखना और मरम्मत करना ठीक है।
