कार की टाइमिंग बेल्ट ट्रैक्टर के पीछे - के सिर पर एक की तरह है, जिसे बस में देखा जा सकता है।
यदि यह टूट जाता है, तो यह नियमों को तोड़ता है कि इंजन अंदर कैसे काम करता है, और यह टूट जाता है।
यह ऐसा है: कार्यशाला के निदेशक ने अपने कर्मचारियों के काम का ठीक से प्रबंधन नहीं किया, वह आलसी था, वह अपने मोबाइल फोन के साथ खेल रहा था, और वह गंभीर नहीं था। न केवल दक्षता खराब है, लेकिन गुणवत्ता में भी समस्याएं हैं, और इसे अंत में फिर से काम किया जाता है।
इसलिए, टाइमिंग बेल्ट एक बेल्ट की तरह लगता है, लोहे या इंजन की नहीं, यह जितना हम सोचते हैं उससे अधिक महत्वपूर्ण है।
टाइमिंग बेल्ट को कितनी बार बदलना है, आम तौर पर रखरखाव मैनुअल के अनुसार, कार के रखरखाव मैनुअल में टाइमिंग बेल्ट रखरखाव समय और किलोमीटर की सिफारिश की जाएगी।
सामान्य रखरखाव मैनुअल में सिफारिशें: हर 6 से 100,000 किमी बदलें। विभिन्न मॉडलों और वर्षों के लिए, मैनुअल पर एक नज़र डालें।
लेकिन कुछ कारें बेल्ट का उपयोग नहीं करती हैं, वे "टाइमिंग चेन" का उपयोग करते हैं, जैसे कि मोटरसाइकिल और साइकिल, पैडल में एक श्रृंखला नहीं है? इन्हें "आजीवन रखरखाव - मुक्त" होने का दावा किया जाता है।
हालांकि, इसे हर 50,000 किलोमीटर की जाँच करने की आवश्यकता है। यद्यपि निर्माता एक प्रतिस्थापन चक्र की सिफारिश करता है, हमारे लिए, एक अधिक सतर्क दृष्टिकोण यह है कि समय प्रणाली को हर बार एक समय में यह देखने के लिए कि क्या कोई समस्या है।
पत्रिका "ऑटोमोबाइल मरम्मत और रखरखाव" में कागजात हैं, और "इंजन टाइमिंग सिस्टम का निरीक्षण और रखरखाव" ऊपर उल्लेख किया गया है।
टाइमिंग सिस्टम को समय बेल्ट और इन सिस्टम घटकों को नुकसान को रोकने के लिए, हर 30,000 मील, लगभग 48,000 किमी की जाँच करने की आवश्यकता है।
इस निरीक्षण को थोड़ा पहले किया जाना चाहिए, इसका कारण यह है कि बेल्ट के सामान्य पहनने और आंसू के अलावा, कुछ अन्य कारणों से बेल्ट भी पहले से क्षतिग्रस्त हो सकता है।
संरचनात्मक दोष, गलत टेंशनर ऑपरेशन, गलत बेल्ट संरेखण, बाहरी संदूषण, क्षति, गलत स्थापना ... कई चीजें।
बेल्ट के संपर्क में आने वाली कुछ भी वास्तव में बेल्ट के जीवन और सामान्य संचालन को प्रभावित करेगा।
उदाहरण के लिए: तेल और शीतलक की एक छोटी मात्रा, गलती से छींटे और छींटे, टाइमिंग बेल्ट में घुस गए, और फिसलन या रासायनिक संक्षारण होगा।
इसके अलावा, छोटे पत्थर, छोटे धातु के चिप्स या अन्य गंदी चीजें भी अपने संबंधित रास्तों के माध्यम से टाइमिंग बेल्ट के क्षेत्र में ड्रिल कर सकती हैं, जिससे पहनने या क्षति होगी।
सामान्यतया, टाइमिंग बेल्ट इंजन के अंदर है। यदि आपके पास इसे स्वयं करने की एक मजबूत क्षमता है, तो निरीक्षण के लिए साइड कवर खोलें, और आप सटीक रूप से जान सकते हैं कि क्या बेल्ट को बदलने की आवश्यकता है।
आप पाते हैं कि बेल्ट फटा है, प्रेसिंग बेल्ट में कोई डेंट नहीं है, सतह सामग्री गायब है, बहुत अधिक अशुद्धियां हैं, और बेल्ट शराबी और पिलिंग है, जिसका अर्थ है कि टाइमिंग बेल्ट को बदलने की आवश्यकता है।
टाइमिंग बेल्ट की जगह नहीं लेने में क्या नुकसान है?
टाइमिंग बेल्ट का कार्य है: जब इंजन चल रहा होता है, तो पिस्टन का स्ट्रोक, वाल्व का उद्घाटन और समापन, इग्निशन का अनुक्रम और समय, सभी सिंक्रोनस ऑपरेशन को बनाए रखने के लिए समय से जुड़े होते हैं।
यदि यह चीज़ टूट जाती है, तो इग्निशन टाइमिंग को अव्यवस्थित कर दिया जाएगा, वाल्व खोलने और बंद होने से अव्यवस्थित हो जाएगा, पिस्टन आंदोलन टूट जाएगा, और इंजन मूल रूप से टूट जाएगा।
टाइमिंग बेल्ट कैंषफ़्ट के गियर को घुमाता है, और यदि बेल्ट का टाइमिंग फ़ंक्शन विफल हो जाता है, तो कैंषफ़्ट को कूदना और तोड़ना संभव है।
सभी में, टाइमिंग बेल्ट एक कार के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, और आप आमतौर पर इस समस्या के बारे में चिंता नहीं करते हैं, इसलिए जब आपके पास समय हो तो रखरखाव मैनुअल पर एक नज़र डालें।
विभिन्न मॉडल समान नहीं हैं, लेकिन एक अधिक रूढ़िवादी विधि लगभग 50,000 किमी है, या यहां तक कि इसे पहले भी जांचें, जो अपेक्षाकृत मूर्खतापूर्ण है।
